搏力謀BELIMO傳感器有哪幾種

1.客戶確認多續(xù)采購產(chǎn)品型號發(fā)詢價單真；

2.我方會根據(jù)詢價單型號查詢價格和交貨期，擬一份詳細正規(guī)報價單真報價；

3.客戶收到報價單并確認型號無誤后訂購產(chǎn)品；

4.報價單負責人根據(jù)客戶提供的型號以及數(shù)量擬份銷售合同；

5.客戶收到合同查閱同意后蓋章回傳并按照銷售金額匯款到公司開戶行；

6.我公司財務查到款后，業(yè)務員安排發(fā)貨并頭告知客戶跟蹤運單,我公司竭誠為您服務！

傳感器種類如下：

1、按用途可分為壓力敏和力敏傳感器、位置傳感器、液位傳感器、能耗傳感器、速度傳感器、加速度傳感器、射線輻射傳感器、熱敏傳感器。

2、按工作原理可分為振動傳感器、濕敏傳感器、磁敏傳感器、氣敏傳感器、真空度傳感器、生物傳感器等。

3、按輸出信號可分為模擬傳感器、數(shù)字傳感器、膺數(shù)字傳感器、開關(guān)傳感器。

4、按其制造工藝可分為集成傳感器、薄膜傳感器、厚膜傳感器、陶瓷傳感器。

傳感器的種類有哪些？

電阻式傳感器、變頻功率傳感器、稱重傳感器、電阻應變式傳感器、 壓阻式傳感器、熱電阻傳感器、激光傳感器、霍爾傳感器、溫度傳感器、線溫度傳感器、智能傳感器、敏傳感器。

常用的傳感器有哪些

電壓型壓力傳感器有：

壓敏電阻式傳感器、

可變電感式壓力傳感器、

膜盒式壓力傳感器、

可變電阻式壓力傳感器、

壓力開關(guān)型的壓力傳感器等。

頻率型壓力傳感器有：

電容式及彈性波式壓力傳感器。

在汽車中應用廣的是壓敏電阻式及電容式壓力傳感器和開關(guān)類型的壓力傳感器。

一、壓敏電阻式壓力傳感器

壓敏電阻式壓力傳感器的傳感元件是由位于膜片表面的壓敏電阻與硅鋼膜片組成。

膜片的周圍有四個電阻互相連接，稱為惠斯頓電橋電路，比如我們?nèi)粘Ｓ玫募译娭械碾娫措娐分姓鞑糠忠话阌玫木褪腔菟嫉请姌蚨O管整流電路。

當壓力發(fā)生變化時，電橋電路電阻發(fā)生改變，電橋兩端的5V電壓發(fā)生變化，通過放大電路放大并轉(zhuǎn)換成信號輸出給接收設備。

壓敏電阻式壓力傳感器由于其尺寸小、精度高且生產(chǎn)成本低，所以被廣泛的應用在轎車及載貨車上，也是目前汽車上進氣壓力傳感器中先進的一種。

但是，半導體元件的缺點是受溫度影響較大，所以一般需要加裝晶體管溫度補償電路。

電控系統(tǒng)中的進氣壓力傳感器及軌壓傳感器大部分屬于此種壓力傳感器。

二、膜盒式壓力傳感器

這種傳感器是由很薄的金屬片焊接成氣壓罐，通過氣體的正壓力或負壓力（即抽真空）使膜盒膨脹或收縮，膜片移動時驅(qū)動操縱桿移動，膜片經(jīng)過微分變換器，使其轉(zhuǎn)換成電阻變化形成電信號輸出，工作原理類似于機械高壓泵上的冒煙限制器。

三、可變電感式壓力傳感器

該壓力傳感器主要是由兩個線圈產(chǎn)生互感電壓，當交變電壓通過一個線圈時，通過互感作用使另一個線圈產(chǎn)生互感電壓，耦合越緊則輸出電壓越大，所以，當鐵芯向線圈中間移動時，輸出信號增大。

四、開關(guān)型壓力傳感器

開關(guān)型壓力傳感器應用比較廣泛，一般分薄膜式壓力傳感器和彈簧管式壓力傳感器。

1）薄膜式壓力傳感器：該型傳感器普遍用于汽車中的報警電路中，如儲氣筒壓力傳感器、機油壓力開關(guān)、空濾堵塞傳感器等等。

該型傳感器主要由膜片、彈簧、觸點等組成，當壓力低于標定值時，膜片在復位彈簧的作用下向下移動，從而使觸點閉合，點亮相應報警燈。

2）彈簧管式壓力傳感器

在以前的舊車型中主要用于機油壓力的報警裝置中，如EQ1090型載貨汽車及WD615發(fā)動機的機油壓力傳感器。

它由動觸點、靜觸點及管型彈簧構(gòu)成，當機油壓力高于規(guī)定值時（一般是0.8±0.05kPa）彈簧管受壓力驅(qū)動，變形較大，使觸點分開，報警燈回路被切斷，報警燈熄滅，當壓力低于規(guī)定值時，彈簧管變形較小，觸點處于接通狀態(tài)，報警燈形成回路，使報警燈點亮。

五、電容式壓力傳感器

該類型傳感器是用氧化鋁膜片與底板一起形成電容，當有壓力作用在膜片上時，膜片產(chǎn)生壓力差，經(jīng)過集成電路處理后產(chǎn)生與壓力成正比的可變頻率信號。

其實該型傳感器就是一個通過改變間隙使兩極板之間的電容值發(fā)生變化，使諧振頻率發(fā)生變化，控制裝置根據(jù)信息的頻率便可計算出當時的絕對壓力。